２０１５年全国新建和改造扩建厕所２．２万座；２０１６年将在公厕建设上花费１２５亿元，改造超过２．５万座……近年来，“厕所革命”在多地取得进展，但一些城市的“如厕难”问题尚未根本解决。
布局不合理“一厕难求”。据有关公厕布局要求，流动人口密集的街道应每３００米到５００米设置一座厕所，一般街道千米内设置一座公厕。然而记者发现，有地区几公里公厕难寻，一些人流量大的商业区、广场车站厕所格外缺乏，常出现几十号人排队上厕所的情况。
科学性和人文关怀欠缺。有调查显示，女士如厕时间是男士的１．５倍，不少小孩也由妇女带着上厕所，理想的女厕空间应是男厕的３倍，然而规划却常被“一刀切”，男厕所不用排队，女厕所排长龙的现象屡见不鲜。
面对节假日“大考”，缺厕所更为突出。黄金周长假，各景区都迎来“人潮”，临时厕所数量却“岿然不动”。记者今年４月份在北京玉渊潭公园看到，赏樱者人满为患，公园北门西侧一排简易厕所却都锁着门。
指示标志模糊不清，临街厕所“进不去”。指示牌指示不清，导致不少市民在找厕所中“迷路”，一位道路安全协管人员曾感慨，每天问厕所的人数仅次于问路者。一些找厕所的ＡＰＰ也不能有效指引。
“大城市内公厕少，游客提裤满街跑。左拐右拐仍不见，急得捂肚嗷嗷叫。”这句顺口溜虽有些夸张，却生动反映了一些城市公厕数量少、空间分布不均的现实。
业内人士建议，严格落实相关规范条件，做好规划、合力配套，坚持公厕建设与新建道路和小区同步进行，同时科学选址、精心规划，做好后期管理和维护，并保证一定的投入。
来源：新华网
编辑：朱寒利
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